PORT de la TRINITE-SUR-MER

TRAVAUX PORTUAIRES

LE POINT

Mars à juin 2025:
derniers sprints avant la saison.

Des aléas techniques, des incidents de chantier, des adaptations
le point sur le contenu des travaux en vue du Spi, puis de la saison estivale.

Accident de chantier

Dans la nuit du 13/14 févier la barge « Groix » (12*24m) a engagé l’un de ses deux pieux coulissants entrainant rupture de liaisons entre caissons constitutifs du ponton et sa mise hors service.

Il n’existe pas de barge de remplacement disponible, ce qui entraine une refonte de l’organisation des travaux maritimes avec la seule barge sœur « Ouessant ».

La priorité apportée à la mise en service de la darse « Bich » pour le Spi impose d’y laisser en action cette barge, et donc de retarder les travaux maritimes en zone nord:

• Les travaux relevant du périmètre « terrestre » continuent comme envisagés avant.

• Ceux du périmètre « maritime » sont retardés jusqu’à la libération de la barge « Ouessant » .

Môle Tabarly

Pour le Spi 

Le gros génie civil sera terminé mais non-accessible.

Pour ce faire trois ateliers travaillent en même temps :

• Par voie terrestre pour le début du môle,
• Par voie maritime pour la fin du môle,
• Par voie maritime pour l’extension nord/sud.

En parallèle les pontons A et B seront reconstitués, le ponton collecteur remis en place et les fluides raccordés.

L’accès se fera par un cheminement provisoire au travers des installations de chantier terrestres.

Les barges seront mises en sécurité :

• A l’extérieur de l’extension nord/sud du môle pour la grosse barge « Eiffage 50 »,
• A l’intérieur de l’extension nord/sud du môle pour la petite barge « Ouessant ».

Après le Spi

Le chantier reprendra pour terminer tout le génie civil, pour l’été 2025.

La pose des habillages en bois est repoussée à l’automne, de même que la réfection des parties terrestres du terre-plein, y compris rehausse du pare-houle, se fera en automne 2025 ; un « bicouche » provisoire sera étalé pour passer l’été.

La grosse barge « Eiffage 50 » quittera le port fin avril. et la petite barge « Ouessant » restera sur cette zone jusqu’à fin mai avant d’aller en zone nord.

Cale "SNT"

Confirmation de l’abandon définitif du projet initial, remplacé par un prolongement de la cale actuelle, sur sa largeur actuelle, de +1.00 CM (actuel) à 0.00 CM.

Pour remplacer la perte de surface horizontale programmée  il est envisagé  une dalle de couverture, sur file unique de pieux., à cheval sur le « gril » de carénage et la zone de stationnement actuelle des zodiacs du club; dans cette configuration le « gril » serait couvert, pas remblayé.

Terre-Plein Technique Nord

Mur-poids

Coffrage et coulage du dernier élément du 2ème niveau en cours, puis réalisation des éléments du 3ème niveau, arrasé à -40 cm da la cote finie.

Exécution du chainage en tête, remblais en matériaux durs et revêtement de surface.

Cela pour la portion de mur-poids à l’ouest de la cale actuelle (au-delà travaux pour septembre et l'an prochain).

Objectif de mise en service : fin juin.

Nouvelle cale de mise à l'eau

Début du dragage par voie terrestre; à noter que le déroctage ponctuel côté H est fait.

Fin du dragage et battage des pieux pour la cale via la barge « Ouessant » en fin mai/début juin.

Puis réalisation du platelage de la nouvelle cale :  disponibilité fin juin 

Bâtiment "SNT"

Sur sept équipes  de Maîtrise d'Oeuvre présélectionnées, trois ont été admises à concourir.

Remise des offres le 27 février 2025

mis à jour le 12 janvier 2025

Association des Plaisanciers de La Trinité-sur-Mer

Capitainerie du Port, Cours des Quais      BP 12   56470 La Trinité-sur-Mer     

E-mail : aptm@assoplaisancierslatrinite.fr
Site Internet : www.assoplaisancierslatrinite.fr

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